大只500注册【主管Q：6455-5253】_大只500注册平台_在这个瞬息万变的世界里，如果说有一个不变的东西，那就是创新者们一直在想象如何把事情做得更好。航空旅行也不例外。
波音(Boeing)和空客(Airbus)等制造商正在重塑人类每天的空中飞行方式，例如波音(Boeing)新款777X飞机今年1月成功试飞，以及空客(Airbus)去年12月成功使用空客(Airbus) A350 XWB自动起飞。不过，尽管目前的重点似乎是打造比以往任何时候都更大的机身和引擎的新庞然大物，但创新者现在正转向升级飞机内部。
似乎所有飞机内饰看起来一样的配置,一排排的狭小的座位可以跨越10英寸宽在某些经济客舱,但它并不总是这样,许多长回到空中旅行的日子更指示牌一目了然。
尽管航空的黄金时代已经过去，但提交给汉堡航空水晶机舱奖(评审飞机内部创新的奖项)的飞机内部配置的新版本，不仅展示了未来的航空旅行可能会是什么样子，而且也展示了未来比我们想象的要近。
空中客车一直在缓慢地升级其客舱的物理特征，每一架新飞机都在空域客舱计划之下。无论是引入情绪照明还是增加头顶储物箱的容量，这些改进都有助于最大化利用客舱，为乘客提供更好的体验。
空客与赛峰集团合作，最近也提出了一个概念，将飞机的货舱面积转换为乘客使用。这些额外空间的用途包括健身房、瑜伽馆和睡眠区。
它的连接机舱概念是“航空客舱展望2030”的一部分，使用互联技术确保乘客和机组人员的飞行更顺畅。
AerQ的类分隔器概念。水晶小屋奖
由于飞机基本上是细长的管道，当航空公司选择在机舱之间安装过多的障碍物时，很容易让人产生幽闭恐惧症。尽管此举确实引起了经济舱乘客的一些嫉妒，但航空公司一直在努力打破经济舱和高级舱之间的壁垒。
此举是双重的:它不仅让飞机有更开放的感觉，还让航空公司有更多空间增加座位。虽然商务舱常常被无法移动的厨房分隔开，但高级经济舱和经济舱之间的界限正变得越来越模糊。
阿迪特的经济床概念。水晶小屋奖
专为体积而非个人空间设计的经济舱是乘客最拥挤、休息质量最低的地方。经济中的空行可以被用作平躺的座位，因为人们可以躺下并伸展身体，但是经济中的床铺将这一功能提升到了一个新的水平。
商务舱的这一趋势已经在增长，卡塔尔航空(Qatar Airways)等航空公司在其Qsuite产品中提供了一张双人床，但经济舱就没那么幸运了。这家旅馆是家庭旅行的理想场所，而且还有一个额外的好处，那就是可以在经济舱里睡上一整晚。
新西兰航空(Air New Zealand)和全日空(All Nippon Airways)的A380空中客车(Airbus)飞机已经在使用类似的产品。该座椅具有更坚固的腿休息，可以平行于坐垫固定，形成一个沙发。
达美的新头等舱概念。水晶小屋奖
国内窄体飞机头等舱的典型布局是2-2。虽然它最大化了航空公司机舱内的潜在收入，但它目前的形式并没有为乘客提供太多的隐私。
但这并不意味着所有的希望都破灭了，因为达美航空公司(Delta Air Lines)最近推出了未来的头等舱座位。它的主要特点之一是头级隐私分隔，当你坐在同伴旁边时，它会给你一种私人体验的感觉。
迪拜航空工程项目——可伸缩机舱
迪拜航空公司的空中水疗概念。水晶小屋奖
尽管水疗在空中并不常见，但机上淋浴和机上酒吧等其他奢侈品却很常见。阿联酋航空公司(Emirates Airlines)为头等舱乘客提供淋浴和机舱酒吧。
继承人的座位。
2020-01-31 17:19 发布 浏览
