新冠疫情的扩散,令连续两年负增长的中国汽车市场雪上加霜,车市的复苏急需内生动力。第三届毕马威中国领先汽车科技企业50榜单近日发布,威马汽车、滴滴出行、大搜车、奥动新能源等历经一年追踪遴选而出的50家汽车科技创新企业,在重构汽车产业下个十年格局中被寄予厚望。

入选的50家科技企业涉及智能网联、汽车后市场服务、出行方式和汽车制造等四大领域,评委会认为,它们推动了新兴技术应用和商业化落地及汽车产业的数字化转型。

中国汽车工业协会的数据显示,今年1-2月汽车销量223.8万辆,同比下降42%。3月份,汽车市场触底反弹,但形势依然不容乐观。3月汽车消费品零售总额2609亿元,同比下降18%。即便抛离新冠疫情的背景,汽车产业经过前十年的高速增长,已然进入存量竞争阶段。而新冠疫情的冲击,加速了汽车产业的触底,也让更多人意识到加速汽车产业数字化转型的紧迫性。

毕马威亚太区及中国主席陶匡淳表示:“危中有机,疫情爆发以来,全社会对生产生活数字化产生了更深刻的思考,催生了更多对新型基础设施建设的市场需求。近期中国以5G、人工智能、数据中心、工业互联网等为代表的‘新基建’得到广泛关注。‘新基建’作为支撑传统产业向数字化、智能化方向发展的信息基础设施,将能够拉动汽车产业的创新发展力。”

以大搜车为例,面对疫情期间传统线下营销受阻的情况,其旗下的“24车”推出了汽车直播孵化机构“大搜车播豹”, 为主机厂、品牌方、经销商以及销售顾问个人提供全面的直播赋能服务。2月29日,大搜车播豹联合淘宝直播组织了一场“线上直播车展”, 77家汽车经销商门店带来39个汽车品牌的101个热门车型参加这场线上车展,最终4小时的直播在线观看人数超过145万,为经销商带来了超过1721条销售线索。而在更早的1月20日,大搜车播豹承办了一汽马自达品牌直播日活动,收获高意向用户5400人,成交44台车。

事实上,大搜车进行这样的“新基建”已经有数年时间。从2014年开始,大搜车就已经将着眼点放在汽车流通产业的底层数据上,通过SaaS产品帮助经销商实现各项资产的数字化和工作流程的在线化。据了解,目前大搜车已经数字化了国内60%的汽车经销商,包括9500家4S店、80000家新车二网、全国超过30000家二手车商、5000家弹个车社区店和300多家大搜车家选店,实现了汽车交易核心资源“人、货、场”的数字化、在线化和智能化。

大搜车创始人兼CEO姚军红曾提出“推动汽车产业数字文明”这样的使命,而在他所设想的蓝图中,大搜车通过数字化、协作化、智能化三个步骤搭建汽车产业互联网平台,进而推动整个汽车产业的数字化进程。目前,大搜车已经打通厂商端、店端和用户端,成为国内唯一实现“三端合一”的汽车产业互联网平台。

来源：北国网

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