6月24日,腾讯智慧出行举办线上年度新品发布会,发布了生态车联网产品TAI 3.0、全新一代自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim 2.0,以及汽车云数字营销解决方案、智慧交通解决方案,从深度和广度上展示了腾讯作为智慧出行行业共建者的价值。

腾讯副总裁钟翔平在演讲中介绍,“疫情”导致用户行为发生不可逆转的变化,也让出行行业的数字化升级进入深化期,数字技术让每个人、每辆车、每条路都成为“数字节点”,挖掘、发挥数字化价值,成为制胜关键,腾讯希望从智能网联、自动驾驶、数字化营销以及智慧交通等维度,助力合作伙伴给用户提供安心、高效和让人愉悦的出行服务,“面对数字化竞争,腾讯希望助力所有车企、合作伙伴建设‘数字化护城河’。”

以下为演讲全文:

出行朋友圈的合作伙伴、媒体朋友,还有线上的观众朋友:

大家上午好!欢迎来到腾讯智慧出行发布会。

我是腾讯钟翔平。

今天,在这个充满未来感的空间里,我们想跟大家一起,去感知和探索智慧的世界。

2020年的上半年,突发的疫情,打乱了大家正常的工作和生活节奏,也改变了很多人的习惯,比如戴口罩、保持社交距离。

这个过程中,互联网就像一种催化剂,推动在线教育、在线办公,线上社交、直播带货等新的工作和生活方式的变化。

这些习惯的改变,也可以看作是一种进化。这种进化,不仅发生在用户层面,还带来了在各行各业的改变。

比如,在出行领域,用户习惯和需求的变化,也驱动了车、路等城市交通的各个要素的进化。数字技术让每个人、每辆车、每条路都成为一个“数字节点”,构成了未来智慧城市的关键要素。

这种进化,将给出行产业带来怎样的变化呢?我想从人、车、路、和城市四个维度,来分享一下我的思考。

移动互联网的普及,让我们随时随地保持在线状态,在线生活也已经成为一种主流生活方式。例如,开会、购物、上课等原本需要移动去到一个地方才能完成的事情,现在都可以在线完成,或者线上预约、服务到家等,用更省时省力的形式来实现。

再比如在社交方面,我们发现,年轻人注重社交效率,但又要保持自我的空间,甚至有不少年轻人会认为“直接打电话”是一种唐突的交流。大家习惯了各种无接触的服务,希望

收到个性化的服务推送,但又不喜欢被打扰。

但是,我们在不同的智能终端之间切换,线上服务的体验往往会被切成碎片。比如,早起打开微信读书正读到一半,开车上班想继续听;手机里被推荐的歌单,在车机里却不能同步,等等问题还在困扰着我们。

一方面,在线生活的方式在进化,另一方面,现有的产品服务和解决方案,还没有很好满足用户需求。

如何保证服务的连续性和高效性,同时又不干扰用户呢?这是值得思考的问题。

我们认为,解决问题的关键在于对用户的理解。

在数字世界里,一个ID并非一串字符,而是由用户在各个终端上的行为喜好拼接而成的,是一个完整的、鲜活且独特的个体,需要被理解、被懂得,值得独一无二的贴心服务。

每一个用户的习惯和需求的变化,也最终汇集成为汽车产品和出行产业进化的动力。

今天线上也有很多主机厂商的朋友,也是我们探索产业互联网和出行数字化的亲密伙伴.

在过去的一段时间里,我们把一些原本线下的出行服务,用数字化的方式转移到了线上,给用户带来了生态车联网的创新服务。

在这样的数字世界里一起冲浪,相信来自汽车厂商的朋友们都有很多感触,欢迎大家跟我们弹幕互动。

先来分享一下我们的观察。今年四月份开始,车市销量回归正常水平,在客观环境非常严峻的情况下,产品力、品牌力强的车型,也体现出了更强的市场恢复能力。

观察近两年的车市数据,我们发现,中国汽车市场首次购车用户的年龄在不断降低,预算和所选车型级别却逐渐走高;市场销量中换购的比例也在不断提升。

随着汽车市场的成熟,用户对汽车的产品价值也有了更多元的要求,特别是对智能网联的需求也在不断提升。

其中以95后用户为代表的群体,对智能化的需求最高。他们是互联网原生一代,是掀动市场变革的动力。他们希望将移动互联网的信息接触习惯移植上车,希望更加贴近本我的出行和生活方式。

在市场需求推动汽车产品升级的同时,数字技术的演进,也赋予了汽车感知和智慧,让汽车从交通工具向智能终端进化,具有了交互和服务的能力。这也是我们认为汽车数字化升级的核心所在。

购车的时候人们常说,买车也是买服务。从车开出交付中心之后,车主服务才刚刚开始。

手机端的App、小程序能让品牌跟用户建立更加紧密的联系,车机端的微信车载版、小场景服务等也给用户提供了移动互联网时代非常熟悉的在线生活方式,云端的大脑也能让车企的CRM体系更高效的运转。

这是我们理解的用户服务的核心能力,包括认识和理解用户,与用户的连接和沟通,为用户连接广泛的服务生态,以及贯穿全生命周期的云端处理能力。

今天我们即将发布的腾讯车联TAI 3.0,我们也希望把它打造成为一个车载云端的基础服务设施,具备以上四种核心服务能力。

有了在线沟通和服务的工具,车主能够在有需要的时候,及时感受到被服务的感觉,在用车或者不用车的时候,都能够感受到与这个汽车品牌的情感联系。

这是我们希望帮助车企为用户创造的价值,也希望助力车企去建设这条数字化护城河。

车的智能化,最终目标是解放双手,让我们在出行空间中,享受服务,感知世界。这样的目标,依赖于车和路的智能化,车路协同、自动驾驶的实现。

腾讯未来网络实验室正在进行5G-V2X的研究,通过路测摄像头感知行人、车流等信息,传输给智能网联汽车,辅助车辆的精准驾驶决策。

今天我们的发布会,也将重点展示腾讯在自动驾驶领域的技术投入和成果。结合我们自身的AI、云计算、大数据处理、游戏引擎能技术优势,我们希望成为自动驾驶领域的数字化工具箱和加速器。

在真实数据和游戏技术的双擎驱动下,我们为自动驾驶测试打造了一个与真实世界无限接近的数字孪生世界。

今天即将要发布的腾讯自动驾驶虚拟仿真平台TAD Sim2.0版本,以更低成本、更高效率的形式,助力合作伙伴加速自动驾驶量产落地。屏幕前的观众朋友,可以期待等会不一样的体验。

等到自动驾驶真正落地实现的时候,我们才可以在车里彻底解放双手,享受车内服务空间,更好的去探知世界。

智能化的车和路,是城市智能交通的核心元素。公共交通的治理,同样随着新基建的加速而不断进化。

腾讯在这个方面也做了很多工作。今年疫情期间,基于微信小程序的乘车码服务,增加了

乘车登记码功能,和地铁车厢拥堵情况查询,方便公共交通的调度和管理,为城市交管部门提供了重要的帮助。

截止目前,全国已经有130多个城市的公交、地铁、索道、轮渡等公共交通系统开通了乘车码服务,用户数超过1.3亿。

城市交通的智慧化升级,就好比拥有了云端大脑和数字底座,可以提升公共道路、交通枢纽的运营效率,为道路管理部门提供科学的决策依据,助力智慧城市的不断进化。

无论是人、车、路还是交通,进化的目的都是为了更好的适应未来。让社会、让合作伙伴、让用户都能收获到新的价值,是腾讯投身产业互联网的使命,也是我们面向数字世界的美好期待。

我们提供的日复一日的服务,用户也许会习以为常,但有可能某一次贴心的服务推送,也会让你眼前一亮,特别难忘。希望我们在数字世界中做出的努力,都能回馈到现实的生活中来,让大家能够体验到安心、高效和让人愉悦的出行服务。

腾讯智慧出行希望与所有合作伙伴共同进化,创造出行新价值。

来源：北国网

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