2015年被称为“共享经济元年”。

滴滴出行成为那一年最先喊出共享口号的一个标志，共享经济开始渗透到每一个能够涉足的行业。风口催熟下，共享单车、共享充电宝、共享雨伞、共享健身房等一系列的共享经济产物接踵而至。

近几年，依托政策红利、技术创新、市场需求等优势，共享经济实现跨越式发展，成为近年来市场发展最快、模式最成熟、渗透范围最广的新兴领域之一。同时，基于共享平台发展起来的新兴业态越来越多，无论是行业认可度、还是消费者认知度都在稳步提高。

即使面对新冠疫情的冲击，主打降本增效的共享经济也能大放异彩，行业企业正在经历着一场全方位的“变形”。

洗牌过后，并入高质量发展的轨道

据国家信息中心分享经济研究中心发布的《中国共享经济发展报告(2020)》显示：初步估算，2019年我国共享经济市场交易规模约为32828亿元，同比增长11.6%，增速较上年出现大幅下降。共享经济的发展模式正在从追求规模和速度的粗放模式，向更加注重发展质量和效率的集约模式转型。

自2017年以来，共享经济风口红利期降温，行业进入洗牌期。资本市场开始出手谨慎，淘汰掉一大波披着共享外衣的投机项目，大浪淘沙过后留存的平台企业，不再疯狂“烧钱”补贴消费者、争夺市场。

经历几年探索，共享经济市场逐渐归于理性，企业从盲目追求扩张求量，到降本增效、以解决用户痛点出发求质，迈入更为成熟的深耕阶段。

这个行业洗牌重塑过程中，出现两个比较典型的项目案例：共享单车和共享充电宝。

野蛮生长时代，以OFO、摩拜为代表的共享单车铺遍大街小巷，而如今取而代之的是正视社会责任，信用体系完善的青桔、美团和哈啰单车。

相比之下，共享充电宝赛道在早期死于盲目规模扩张的创业公司也不在少数。随后，才形成了包括聚美集团旗下街电在内“三电一兽”的头部梯队行业领军。

与此同时，高质量发展思路，在共享充电宝上的体现主要集中在服务升级上，以聚美优品陈欧执掌的街电为例，大到信用免押金、免费隔夜还等功能的附加;小到面条充电线、多接口自选等人性 化设计，产品服务显然更加贴近用户，直达使用痛点。

2020年4月10日，国家发改委、中央网信办印发《关于推进“上云用数赋智”行动 培育新经济发展实施方案》。方案提出，大力发展共享经济、数字贸易、零工经济，支持新零售、在线消费、无接触配送、互联网医疗、线上教育、一站式出行、共享员工、远程办公、“宅经济”等新业态，疏通政策障碍和难点堵点。

国家信息中心分享经济研究中心副主任于凤霞，在此前接受新华网专访时表示，疫情在对部分共享经济领域产生较大负面冲击的同时，也对部分共享经济领域的需求产生了一定的“刺激”性影响。

共享经济在政策支持、需求释放等多重因素推动下，变形脚步加快，正呈现稳中向好发展态势。

C 端到B端 走向更灵活的共享解决方案

今年初，新冠疫情突袭，线上企业出现运力不足、用工难问题，同时，线下餐饮、制造业等企业遭遇前所未有的空转期。为合理重置人力资源，盒马联手西贝率先推出“共享员工”，随后，沃尔玛、京东、阿里、苏宁、联想等互联网行业巨头相继跟进。

重压之下，共享经济通过对商业模式的简单变形，搭建了可以服务B端企业用户的全新共享模式。

“共享员工模式意味着共享业务从C端向B端延伸，这不仅提醒了企业有意识对抗经营风险，也和共享经济未来的发展趋势相契合。”北大光华管理学院博士生导师雷莹如是说。

深入来看，共享用工这一模式，对于提供方而言，使得用人成本被分摊，解决企业现金流压力;对于需求方而言，满足用工方短时间内大量用工需求，解决人力资源紧缺问题。这种变形而生的新模式，与传统的To B服务也存在差别，反而更像是一种共享解决方案。

当下，共享经济发展最具活力的板块是产能共享。

产能共享，即以互联网平台为基础，以使用权共享为特征，围绕生产制造各个环节，整合和配置分散的制造资源和制造能力，最大化提升制造业生产效率的新型经济形态。

经历多年的市场渗透和模式演变，共享经济模式已经从C端生活领域服务，延展到B端的制造业、工业、医疗等产业盘活资源，增添产能动力。随着今天共享员工等新形式的出现，不难发现，共享经济正在向一种类似于共享解决方案的赋能模式转变。

类似共享员工这一模式的新变形，在共享医疗领域已有体现。

目前，医疗共享的服务升级，主要体现在线上和线下两端：线上以问诊为主，利用医生闲置时间资源，缓解拥挤的问诊需求；线下以设备场景为主，共享医院提供药室、手术房等基础设备和服务，是当下医疗共享探索的主流之一。

个 战到共生 聚合生态是未来？

在互联网时代，传统经济多是在有限资源存量下“你死我活”的互相博弈模式，而共享经济则关注于资源的汇聚、共享与再利用，以实现资源的有效循环。

《中国共享经济发展报告(2020)》显示，2019年共享经济的生活服务、生产能力、知识技能三个领域交易规模排在前三位，生活服务领域一枝独秀，市场规模达到1.73万亿元，占共享经济市场比重高达52.7%。

共享经济已成为服务业转型发展的重要动力，在出行与餐饮两个产业中，共享经济渗透融合度最高。而在共享经济与互联网生态互通交融的渗透下，产生了打造聚合生态等新趋势的载体之变。

聚合模式即“平台的平台”，是指一个平台整合了众多其他平台的资源，用户可以通过一个入口获得多家平台提供的服务。

以滴滴为例，从青桔单车到青菜拼车，再到滴滴货运，滴滴正在不遗余力的构建其共享大出行生态。在网约车领域，聚合生态已成为新的行业竞争焦点。

除了共享圈业务的聚合之外，也出现了一些超级平台将不同种类的共享服务，聚合到其平台上的现象。如陈欧的街电已经接入微信、支付宝等大型互联网平台的小程序和应用里。

对街电来说，加大其与生活服务平台的有机融合，从而拓宽赋能渠道，增强用户使用效率;对于超级平台而言，如街电这种优质共享经济平台的入驻，不仅能够为其增加了消费场景，还能有助于其补充用户数据、完善业务生态。

不难发现，这种聚合模式正成为共享经济多元存在的新形态之一。未来，共享经济与互联网生态将进一步实现深度融合，共赢共生。

来源：消费日报网

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